Aviones impresos en 3d rcgroups
Se calcula que por cada kilogramo de peso ahorrado en un avión comercial se evitan 25 toneladas de emisiones de CO2 durante su vida útil. Esta sorprendente verdad es la razón por la que la reducción de peso se considera el Santo Grial de la ingeniería aeroespacial, y es la razón por la que empresas como Airbus invierten considerablemente en este ámbito.
Un kilo de peso puede parecer poco, pero los aviones comerciales se construyen para durar más o menos indefinidamente. Los jets permanecen en servicio durante unos 25 años. Se calcula que 1 kg de peso genera 1 tonelada de CO2 al año. El potencial para reducir las emisiones mediante la reducción de peso es, por tanto, enorme, y es la razón por la que la mayoría de los aviones comerciales tienen un peso de equipaje permitido para cada pasajero.
El vuelo en sí mismo es bastante notable. Los aviones comerciales suelen volar entre 31.000 y 38.000 pies. Un avión comercial sólo tarda unos 10 minutos en alcanzar la altitud de crucero, momento en el que el piloto puede apagar las luces de los cinturones de seguridad y usted puede pasearse hasta el baño, a una velocidad de unos 575 mph.
Eclipson
Diseñado para reducir el peso en un 20-30% del perfil de PLA estándar de los aviones RC impresos en 3D (0,42mm de ancho y 0,25mm de alto y 102% de multiplicador de extrusión). Todos los modelos pueden usar el spar, pero algunos opcionales, más peso reducido debe ir con LW-PLA con spar.
Proporciona videos sobre cómo ensamblar, apoyando la creación de mayores áreas de superficie de unión, reutilización de Servos , fácil de ensamblar con Herramientas de Alineación y Guía, bisagra de varilla en lugar de CA para una instalación limpia y fácil, estructura interna lista para ir con ABS, ASA y HIPS además de PLA, algunas partes son adecuadas impresas con LW-PLA reduciendo más peso, etc.
Reduciendo el ancho de extrusión a menos de .40mm y también se sugiere reemplazar su boquilla de 0.40mm a 0.30mm. No se preocupe, la boquilla de 0.30mm todavía es capaz de imprimir el ancho de extrusión con más de 0.4x de ancho de extrusión. PLA todavía puede tener un resultado decente fuerte al reducir el ancho de extrusión en comparación con ABS ya que su propiedad de material es más fuerte que.
El beneficio del ABS, ASA y HIPS es que puedes imprimir con el mismo ancho de extrusión y altura de capa que los ajustes del PLA pero puedes obtener el beneficio de un menor peso ya que sus densidades son alrededor de un 20% menores comparadas con el PLA. También son más resistentes al calor en comparación con el PLA.
3dlabprint descarga gratuita
Cuando Jacky Wan, más conocido como Valcrow, visitó los estudios de Tested, trajo consigo algunas de sus impresiones favoritas. Esta maqueta de avión tuvo un gran éxito entre el equipo de Tested, mostrando algunos de los mejores trucos de diseño 3D de Jacky.
Seguro que ahora te gustaría tener tu propia versión de este avión. Pues bien, ¡estás de suerte! Hoy publicamos los archivos como modelo gratuito en YouMagine y presentamos una guía de impresión y montaje del avión en nuestra sección de tutoriales. Así que a qué esperas, ¡ponte a imprimir!
Ensayo de impresión de planos
El tráfico aéreo no deja de crecer y se prevé que el volumen total se duplique en los próximos quince años. Incluso hoy en día, el sector está sometido a una gran carga, ya que la construcción y el mantenimiento de los aviones de carga y de pasajeros es un reto cada vez mayor. También es necesario reducir las emisiones de CO2 de los vuelos en funcionamiento. Y la fabricación aditiva abre el camino a las soluciones.
En el sector de la construcción de aeronaves, la impresión 3D hace posible procesos de producción más rápidos. La fabricación puede realizarse con precisión cuando se necesita. Otra ventaja: la fabricación aditiva en función de la demanda no genera ninguno de los excesos o excedentes que suelen producirse con la producción en serie. El proceso también permite fabricar piezas más ligeras, lo que reduce notablemente el consumo de combustible de las máquinas: cuanto menos peso, menos combustible se quema.
La construcción de motores y turbinas implica dominar retos como la optimización del volumen, el rendimiento y el respeto al medio ambiente. En estos ámbitos, la impresión 3D puede contribuir de forma significativa. Permite fabricar motores con geometrías sofisticadas y propiedades aerodinámicas y fluidodinámicas definidas, así como estructuras ligeras cuyas piezas individuales pesan hasta un 60 % menos. El procesamiento de las superaleaciones también es más rentable con la impresión 3D, ya que la tasa de uso de material es menor. El resultado: una reducción significativa de la contaminación ambiental a lo largo de la vida útil de la aeronave. Las piezas fabricadas a partir de una sola pieza también son más resistentes y menos susceptibles de sufrir daños.